r.bacci
00mercoledì 15 luglio 2015 12:34
ciao a tutti, ho la rs 250 che mi da problemini quando di prima a gas spalancato non riesce a sparare la coppia (e un po borbotta) cioè fare il salto rapido dai bassi giri agli alti per staccarsi un po da terra, come se non vuole il gas pieno infatti per fargli prendere la prima in linea devo dargli massimo 3/4, invece in seconda il gas pieno lo accetta quasi sempre;
l'ho fatta ricarburare 2 volte le valvole sono pulite si sente il loro su e giu quando giro il quadro.
non so più a cosa pensare per questo difetto, mi viene in mente solo che ha troppi solenoidi che gli danno urto ai carburatori, al miscelatore che gli modificano sempre il tipo di miscela e così giocano male sulla carburazione; ho visto molti con la 250 che gli hanno tolto tutti i solenoidi per renderla più naturale e semplice come ad esempio la cagiva mito ev 125 fine anni '90
Kecco4.2
00venerdì 17 luglio 2015 15:24
guarda da come descrivi il problema sembra che hanno invertito le tubazioni dei solenoidi ,i meccanici stai tranquillo che non ci mettono la passione che hai tu se impari a metterci le mani
pacio1974
00venerdì 17 luglio 2015 23:47
Re:
r.bacci, 15/07/2015 12:34:
ciao a tutti, ho la rs 250 che mi da problemini quando di prima a gas spalancato non riesce a sparare la coppia (e un po borbotta) cioè fare il salto rapido dai bassi giri agli alti per staccarsi un po da terra, come se non vuole il gas pieno infatti per fargli prendere la prima in linea devo dargli massimo 3/4, invece in seconda il gas pieno lo accetta quasi sempre;
l'ho fatta ricarburare 2 volte le valvole sono pulite si sente il loro su e giu quando giro il quadro.
non so più a cosa pensare per questo difetto, mi viene in mente solo che ha troppi solenoidi che gli danno urto ai carburatori, al miscelatore che gli modificano sempre il tipo di miscela e così giocano male sulla carburazione; ho visto molti con la 250 che gli hanno tolto tutti i solenoidi per renderla più naturale e semplice come ad esempio la cagiva mito ev 125 fine anni '90
i solenoidi agiscono solo sui condotti dell'aria, l'olio del mix entra diretto nei cilindri e nei carter