finalmente...(giretto conleffezetesai)

ieri dopo il lavoro son riuscito a far 4 curve in salita col mio nuovo mezzo ( anzi doppio visto i 4 cilindri prrrrrr)
epr quanto riguarda l maneggevolezza non ha niente da invidiare al monster, si butta giù e lo si riprende senza problemi , io sento forse un pochino la differenza tra il 180 che monta e i l160 che avevo sul 600 , ma la gomma bridgestone è bella rotonda e si arriverà a consumarla sul bordo abbastanza facilmente credo,
le sospensioni sono la notadolente , molle l'anteriore mentre la post non mi ha dato problemi visto i lpoco sforzo che finora ha fatto, ottima la frenata, mentre la coppia bhe, si sente la differenza col bicilindrico, ma credo che con l'abitudine e con l'uso di un marcia in meno si ovvierà a questo problema, m in compenso raga come spinge dopo!!!!

risultato:
direi molto soddisfatto, per i ltipo di guida che ho io , cioè non esasperata crdo sia ottima

credo che ti divertirai molto...
il jappo alla fine dei conti nn e' cosi' male...

Secondo me sono difetti che si possono correggere con spese contenute...

Se x il nostro Monster abbiamo un po' tutti speso dei soldini x modificarne soprattutto l'estetica , con questa moto nuova io mi limiterei a cambiare il pignone o la corona x dargli + brio in basso (con una spesa veramente modestissima) e cambierei molle e olio della forcella anteriore per renderla + performante (anche questa non è assolutamente una spesa insostenibile...)

Direi che così si potrebbe definire quasi perfetta ...(sempre x il nostro stile di guida War)

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Scritto da: sensey 21/04/2004 13.38

Secondo me sono difetti che si possono correggere con spese contenute...

Se x il nostro Monster abbiamo un po' tutti speso dei soldini x modificarne soprattutto l'estetica , con questa moto nuova io mi limiterei a cambiare il pignone o la corona x dargli + brio in basso (con una spesa veramente modestissima) e cambierei molle e olio della forcella anteriore per renderla + performante (anche questa non è assolutamente una spesa insostenibile...)

Direi che così si potrebbe definire quasi perfetta ...(sempre x il nostro stile di guida War)

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sì sì su motorbox consigliavano 3 denti in più alla corona, infatti dei 220 di vel max mi faccio na pippa
per la forcella è quell oche mi ha consigliato anche il mecca, visto che cmq nn si può far di più
vederem

E ora dico anke le mie dopo una trentina di Km, 10 dei quali sotto l'acqua.

Molte delle cose lette sembrano essere vere ma io parlo delle mie impressioni quindi ricordate ke arrivo da un M900 del '98 "abbastanza" sfruttato e "consumato". Probabilmente, un Monster nuovo, mi darebbe punti di riferimento differenti.

Le sospensioni non mi sembrano così morbide, ho fatto una strada di campagnia ke conosco a perfezione (in stile circuito, con i prati attorno) ed ho cercato di giocarci un pò. Mi sembra mooolto maneggevole, la sensazione è la stessa ke avevo con i Marvic nel Monster, e molto stabile anke a 120 Km/h in curva dove non ho sentito la minima vibrazione sul manubrio.

La posizione di guida è alta, comoda ma facilmente modificabile. Basta sporgersi un pò in avanti con il corpo x trovare un pò + di sensibilità sull'anteriore.
X i giretti tranquilli è una manna... zero vibrazioni e tutto a portata di mano.

Il motore è dikiaratamente da "sfruttare", ai bassi c'è poca roba ma c'è sempre. Mi sono realmente ritrovato ad accelerare mentre andavo a 5o Km/h cercando poi di aumentare di marcia... ero già in sesta. Sembra quasi ke ci sia una sproporzione di spinta ai bassi a favore delle marce alte. Forse è questione di aspettative.

Il rumore da un contributo importante alla guida. Essendo abituato a cambiare marcia a 6000 giri x tirare al massimo il Monster, mi sento quasi a disagio sapendo ke a quei regimi devo farci il rodaggio e sono addirittura arrivato a pensare "Ma non è ke il contagiri è sballato e stò esagerando ?".

La frenata c'è, ho provato a fare una staccatona x sverginare la pastiglie e mentre le forke sono rimaste lontane dal fondo corsa, la ruota dietro ha reagito bene, perdendo peso ma restando allineata alla moto.

Il cambio, e qui ho dei dubbi, mi sembra un pò troppo "crudo", impreciso. Ne parlerò con il mecca xè mi sembra sgrani un pò troppo. Probabilmente c'è un registro oppure il cambio d'olio dei 1000 gli darà un pò + di scorrevolezza.

In sostanza sono soddisfatto, mi aspetto molte cose da questa moto e spero di potermi divertire presto... visto ke stò cielo di merda non si apre

Piace anke alla morosa e questo è un bene visto ke la metà delle mie domenike gli appartengono

Bella Carca,
hai fatto 30km...e hai già fatto la radiografia alla moto.
Io ne ho fatti oltre 200 ed ancora non ci ho capito un kakkio !
Sono troppo scarso !

A parte gli scherzi, anche io sulla mia ho notato problemi di ruvidità al cambio (oltre ad un incredibile difficoltà a trovare il folle da fermo).
Mi dice il conce che dopo 1000/1500 km di rodaggio diventa perfetto..quasi come un JAP !!

Prabile che sia lo stesso discorso per la tua.

Non ho esperienza in moto nuove, ho sempre comprato moto usate (a parte uno spooter "qualche" tempo fa), quindi non ho esperienza di rodaggi....

Per le "cambiate" a 6000 giri, anch'io ho avuto la stessa sensazione di esagerare...
Già 6000 giri..dove eravamo arrivati con il Monster, queste iniziano a spingere !!!

Cià

Erieccoci qua...
Con 500 Km all'attivo continuo a pensare ke questa sia la moto giusta (qualità/prezzo in primis).
Oggi ho percorso un pò di tutto, dalla tange, alla città fino alla collina.
Unica nota ke vorrei fare è ke... FA PAURA !!!
Penso ai miei 98 cavalli, spingo l'acceleratore fino a 12.000... seconda, terza e quarta. E oggi + ke mai sono convinto ke x comprarne un'R1, c'è da essere veramente deficenti oppure dei gran manici da pista e non da strada.

Credo dovrò impormi un rapido apprendimento sul dosaggio della manetta xè in una curva ho sorpassato i 9000 in modo brusco e il posteriore non ne era molto contento.
Questo mi fa pensare ke devo dimenticarmi l'idea di cambiare la corona, diventerebbe ingestibile. Meglio tenere una marcia + bassa.

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Scritto da: ERGAL 08/05/2004 1.48
Bella Carca,
hai fatto 30km...e hai già fatto la radiografia alla moto.
Io ne ho fatti oltre 200 ed ancora non ci ho capito un kakkio !
Sono troppo scarso !

A parte gli scherzi, anche io sulla mia ho notato problemi di ruvidità al cambio (oltre ad un incredibile difficoltà a trovare il folle da fermo).
Mi dice il conce che dopo 1000/1500 km di rodaggio diventa perfetto..quasi come un JAP !!

Prabile che sia lo stesso discorso per la tua.

Non ho esperienza in moto nuove, ho sempre comprato moto usate (a parte uno spooter "qualche" tempo fa), quindi non ho esperienza di rodaggi....

Per le "cambiate" a 6000 giri, anch'io ho avuto la stessa sensazione di esagerare...
Già 6000 giri..dove eravamo arrivati con il Monster, queste iniziano a spingere !!!

Cià

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Ergal anch'io sono come te...
ho capito qualcosa solo dopo 1500 km!!!

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Scritto da: Carca 09/05/2004 18.54

E oggi + ke mai sono convinto ke x comprarne un'R1, c'è da essere veramente deficenti oppure dei gran manici da pista e non da strada.

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Ragione in pieno............

so di essere scarsissimo ma io ancora oggi dopo 2000 Km ho ancora delle sorpese... in partisolare sulle regolazioni delle sospensioni....(non credo che ne verro mai fuori!!!!

in ogni caso credo che cambiare moto sia fondamentale x continuare a divertirsi...

Eros, io ti consiglierei di portarle da un tecnico le sospensioni.
Cioè, la moto...

Ci sono attrezzature apposite x misurare il tuo peso corporeo, in funzione dell'altezza, la sporgenza, la distribuzione delle masse tra anteriore e posteriore.
In base a quelli ti regola anteriore e posteriore in un lampo.
Tu non potrai mai e poi mai trovare il settaggio giusto xè è troppo personale.

Comunque io sono a 700 K e stà moto si stà slegando all'inverosimile.
Di bassi ne ha gente... confermo il vuoto attorno ai 6/8mila ma a 3000 nel traffico, se apri, la moto spinge subito.

Grande pecca, il contagiri... le takke non si vedono e in accelerazione prepotente, è quasi impossibile staccare gli okki dalla strada...

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Scritto da: Carca 12/05/2004 0.21
Eros, io ti consiglierei di portarle da un tecnico le sospensioni.
Cioè, la moto...

Ci sono attrezzature apposite x misurare il tuo peso corporeo, in funzione dell'altezza, la sporgenza, la distribuzione delle masse tra anteriore e posteriore.
In base a quelli ti regola anteriore e posteriore in un lampo.
Tu non potrai mai e poi mai trovare il settaggio giusto xè è troppo personale.

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non hai tutti i torti, ci stavo pensando ma non so a chi rivolgermi!!!

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Scritto da: Carca 08/05/2004 1.33
E ora dico anke le mie dopo una trentina di Km, 10 dei quali sotto l'acqua.

Molte delle cose lette sembrano essere vere ma io parlo delle mie impressioni quindi ricordate ke arrivo da un M900 del '98 "abbastanza" sfruttato e "consumato". Probabilmente, un Monster nuovo, mi darebbe punti di riferimento differenti.

Le sospensioni non mi sembrano così morbide, ho fatto una strada di campagnia ke conosco a perfezione (in stile circuito, con i prati attorno) ed ho cercato di giocarci un pò. Mi sembra mooolto maneggevole, la sensazione è la stessa ke avevo con i Marvic nel Monster, e molto stabile anke a 120 Km/h in curva dove non ho sentito la minima vibrazione sul manubrio.

La posizione di guida è alta, comoda ma facilmente modificabile. Basta sporgersi un pò in avanti con il corpo x trovare un pò + di sensibilità sull'anteriore.
X i giretti tranquilli è una manna... zero vibrazioni e tutto a portata di mano.

Il motore è dikiaratamente da "sfruttare", ai bassi c'è poca roba ma c'è sempre. Mi sono realmente ritrovato ad accelerare mentre andavo a 5o Km/h cercando poi di aumentare di marcia... ero già in sesta. Sembra quasi ke ci sia una sproporzione di spinta ai bassi a favore delle marce alte. Forse è questione di aspettative.

Il rumore da un contributo importante alla guida. Essendo abituato a cambiare marcia a 6000 giri x tirare al massimo il Monster, mi sento quasi a disagio sapendo ke a quei regimi devo farci il rodaggio e sono addirittura arrivato a pensare "Ma non è ke il contagiri è sballato e stò esagerando ?".

La frenata c'è, ho provato a fare una staccatona x sverginare la pastiglie e mentre le forke sono rimaste lontane dal fondo corsa, la ruota dietro ha reagito bene, perdendo peso ma restando allineata alla moto.

Il cambio, e qui ho dei dubbi, mi sembra un pò troppo "crudo", impreciso. Ne parlerò con il mecca xè mi sembra sgrani un pò troppo. Probabilmente c'è un registro oppure il cambio d'olio dei 1000 gli darà un pò + di scorrevolezza.

In sostanza sono soddisfatto, mi aspetto molte cose da questa moto e spero di potermi divertire presto... visto ke stò cielo di merda non si apre

Piace anke alla morosa e questo è un bene visto ke la metà delle mie domenike gli appartengono

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Minkia dopo 30 km...
nemmeno Valentino Rossi avrebbe fatto un check up del genere!!

Bella Carca!!!

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Scritto da: Carca 12/05/2004 0.21
Eros, io ti consiglierei di portarle da un tecnico le sospensioni.
Cioè, la moto...

Ci sono attrezzature apposite x misurare il tuo peso corporeo, in funzione dell'altezza, la sporgenza, la distribuzione delle masse tra anteriore e posteriore.
In base a quelli ti regola anteriore e posteriore in un lampo.
Tu non potrai mai e poi mai trovare il settaggio giusto xè è troppo personale.

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Ha ragione il Carca...
settare bene delle sospensioni ultraregolabili non è cosa da poco!
Meglio affidarsi ad un tecnico!
Soprattutto se la moto si usa al limite od in pista!!

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Scritto da: pacio76 12/05/2004 8.44


Minkia dopo 30 km...
nemmeno Valentino Rossi avrebbe fatto un check up del genere!!

Bella Carca!!!

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magari biaggi ci sarebbe riuscito ...


se non gli moriva il pesce rosso o se la moto non dava problemi...

Eros ce l'ho io un tipo bravo ma devo sentire la disponibilità e i tempi.
Se t'interessa fammi un fiskio e mi informo.

Bella Carca., allora l' FZ6 viaggia bene a quanto sembra!

Cmq vdo che convieni con me nel dire che le varie R1, ZX10 ecc... sono una follia in strada

Adesso non hai più scuse, se non vieni in pista nemmeno con una "quasi R6" ti vengo a prendere a forza!

Ops... mi accorgo ora che mi sono loggato con il mio utente del forum del mio clan di starcraft, vabbè ormai sto post lo lascio, sembro uno novo!

Ma io in pista ci venivo anke con il Monster... è ke non ho l'attrezzatura.
Me la faccio pian pianino e poi arrivo a bastonarti
La giacca l'ho presa, ora mi mancano solo i guanti rigidi, stivali, pantaloni e casco integrale

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Scritto da: Carca 13/05/2004 10.16
Ma io in pista ci venivo anke con il Monster... è ke non ho l'attrezzatura.
Me la faccio pian pianino e poi arrivo a bastonarti
La giacca l'ho presa, ora mi mancano solo i guanti rigidi, stivali, pantaloni e casco integrale

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Praticamente non ti manca nulla!!!!!!

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Scritto da: Carca 12/05/2004 15.40
Eros ce l'ho io un tipo bravo ma devo sentire la disponibilità e i tempi.
Se t'interessa fammi un fiskio e mi informo.

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uno problema(non trascurabile!!!)


quello economico

fammi sapere, se di da una cifretta buona...rasente lo 0.... vango a trovarti e facciamo l'operazione...

Ti farò sapere...

Oggi ho fato il tagliando dei 1000 K ed ho speso 50 €uro (cinquanta), non faccio riferimento agli store x non continuare a sentirmi dire ke "ora ke ho cambiato moto, sputo nel piatto..." ma fatelo voi un confronto.

Stò cominciando a spingere un pò, ho notato una certa debolezza nel forcellone (ke evidentemente non è solo brutto) nelle staccate in traiettoria.
Il gas xò, se gestito con il polso, da enorme soddisfazione.
Non mi sono mai sentito spingere fuori da una curva come oggi, in seconda, a 110 Km/h (10.000rpm)...è veramente incredibile.
I copertoni fanno sicuramente la differenza.

Molle forke e trecce aeronautike + un pò di cognizione... è quello ke serve x potersi divertire con stè jappe, andando forte...

Sapete mica dirmi dove vendono la cognizione ?

[Modificato da Carca 15/05/2004 0.45]

IL SALUMIERE SOTTO CASA MIA NE VENDE UN PO' IN CASCHETTA!!!

AFFETTATA FINE E' BUONA!!!

Stasera, a cielo soleggiato... ho fatto la solita stradina (sarete stufi di sentirmelo dire). X la prima volta ho grattato qualcosa sull'asfalto. Non ho ancora ben capito cosa xè poi mi sono dimenticato di controllare ma almeno ora so ke le gomme sono all'altezza e ke non è impossibile divertirsi con stà cazzo di 4 cilindri.
Era una curva media, sui 90 Km/h...

Fatto negativo del giorno xò... gli scariki, cominciano a brunirsi.
I collettori, nella parte + vicina al terreno, sono giallastri e penso non ci metteranno molto a peggiorare.
Beh... questo è normale ma speravo durasse di + la brillantezza.

X War, ho 2000 Km... puoi stare tranquillo ancora x un pò